根据美国商务部的数据，美国95%的连锁店可以在市场上获得成功，而65%的独立店将在5年内关闭。据调查，从事汽车美容服务行业的90%都是外行。

他们是看到有利可图才进入这个行业的。原本从事相关汽车行业的投资者只占10%左右。大量准备进入汽车美容行业的投资者，往往对这个行业的前景和市场潜力充满信心，但在货源渠道、运营能力、日常管理、业务拓展等方面经验不足。

据了解，由于汽车美容服务行业不需要购买昂贵的大型维修设备，只要有一些必要的施工工具就可以操作。因此，相对于汽车修理厂和汽车商店，这个市场的准入门槛要低得多，一些汽车生产和销售企业也开始重视这个商机，正在将触角伸向汽车美容服务业领域。

专业的汽车美容机构在中国出现也就近一二十年的事情。80年代初，大量太阳膜和座套业务作为其萌芽出现；90年代初，进口防盗报警器和CD机进入中国，被视为汽车美容服务行业的一个突破。1995年后的两年，真皮座椅和防爆膜业务的兴起，掀起了第二轮汽车美容装饰热潮。根据中国加入WTO的承诺，中国允许外资进入国内汽车服务贸易领域，因此外资汽车美容服务连锁店在中国如雨后春笋般涌现。

在北京市场，有几个著名的本土汽车装饰连锁品牌，如乐福、爱艺星等。百元旗下的Bobo也加入了汽车用品大军，不到半年就在北京布局了8家连锁店。但更多的国外汽车美容养护品牌如3M、Tefloy、Snap-in等。通过中国的代理安营扎寨，他们发展经销商的数量往往是几百个。比如正式入驻中国的美国汽车美容品牌Tefloy，目前在全国已有1000多家加盟商；作为其代理商，百圆的目标是成为汽车美容装饰行业的航母。

如果算上那些自称从事汽车美容的单体或者路边摊，北京的汽车美容服务机构不下万家。高投入成本高成长掩盖不了问题。

例如，美国汽车美容品牌Trevor一进入中国市场，其特许经营水平就可以分为五个层次:旗舰店、奢侈品店、标准店、经济型店和风险店。加盟费从几万到几十万元不等，加盟店可以得到连锁总部统一的专业培训、VI授权、产品配送、店面设计、开业指导。除了加盟金，前期需要投入的资金还有店面租金和装修费、产品购买费、员工工资等。加入特拉福德汽车美容的投资人一般都是在其他行业有过一定经营经验和经济基础的人。

来自特拉福德的专家指出，目前汽车美容服务行业存在四大困惑:一是相关法律法规不完备；三是品牌还在跑马圈地，终端客户群没有细分；第四，顾客对品牌的认知度和忠诚度是地下的，这些问题需要解决。加盟有很多陷阱，“圈钱”的游戏不断被特拉福德上演，防止骗子。它提醒你，对于那些想依托汽车美容服务连锁体系的个人投资者来说，不交加盟费就可以无所顾虑。

现在所谓的“汽车美容加盟连锁”也有很多陷阱。比如一些喊出“零加盟费、零购车款、返还装修费、无忧退货”优惠政策的汽车美容连锁机构，一度被业内人士称为“圈钱”。还有一些连锁机构的加盟费包括大量的品牌使用费、商标授权费、培训费、策划费、服务费等。，但是提供的商品很少，而且统一配送的价格太高。

还有一些所谓的“洋品牌”、“洋连锁”，不过是披着假“洋外衣”的国内注册机构。